2008~2010年的四萬(wàn)億投資，迅速誘導出大量機械行業(yè)產(chǎn)能，2011~2014年機械行業(yè)主要處在消化產(chǎn)能過(guò)剩階段。但隨著(zhù)經(jīng)濟進(jìn)入新常態(tài)，國家穩增長(cháng)及產(chǎn)業(yè)升級政策將推動(dòng)行業(yè)加速消化產(chǎn)能。近期，因工業(yè)4.0與國內制造業(yè)轉型升級相契合，眾多上市公司也在紛紛布局，其中工業(yè)機器人領(lǐng)域成為關(guān)注的重點(diǎn)。

　　目前，雖然其他發(fā)達國家并沒(méi)有明確提出“工業(yè)4.0”計劃，但與之類(lèi)似的各種變革在各國已悄然展開(kāi)。美國方面，2011年6月和2012年2月，美國相繼啟動(dòng)《先進(jìn)制造業(yè)伙伴計劃》和《先進(jìn)制造業(yè)國家戰略計劃》，實(shí)施“再工業(yè)化”。

　　回溯到2012年，國務(wù)院常務(wù)會(huì )議曾討論通過(guò)《“十二五”國家戰略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規劃》，節能環(huán)保、新一代信息技術(shù)、生物、高端裝備制造、新能源、新材料以及新能源汽車(chē)等入圍七大戰略性新興產(chǎn)業(yè)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，正面臨經(jīng)濟結構轉型的中國，積極融入和布局第四次工業(yè)革命是大勢所趨。2014年，三一集團連續與SAP公司、IBM簽署戰略合作便是奔著(zhù)工業(yè)4.0而去的，希望帶動(dòng)整個(gè)行業(yè)的智能化升級，帶動(dòng)全球智能制造裝備企業(yè)協(xié)同發(fā)展，成為中國首個(gè)“工業(yè)4.0”示范區。

　　目前，我國的信息化技術(shù)發(fā)展集中在消費端，工業(yè)方面的智能信息化長(cháng)期被忽視，這一領(lǐng)域潛在空間巨大。

　　最近，社會(huì )上開(kāi)始流傳一句話(huà)“老板只想雇一雙手而不是一個(gè)人”，工業(yè)機器人正被推崇為“中國制造”對抗用工難、轉型升級的必由之路。實(shí)際上，隨著(zhù)中國人口紅利逐漸消失，人工成本迅速攀升以及對制造精度、安全度要求的提高，使得以機器人為代表的智能裝備產(chǎn)業(yè)，正迎來(lái)前所未有的發(fā)展機遇。據羅百輝分析，2014年國內工業(yè)機器人市場(chǎng)繼續快速擴張，預計增速將達40%。2013年，全球工業(yè)機器人銷(xiāo)量達到17.81萬(wàn)臺，同比增長(cháng)11.8%，而中國市場(chǎng)以3.66萬(wàn)臺的銷(xiāo)量超過(guò)日本成為全球第一大市場(chǎng)，并以59%的同比增速成為增長(cháng)最迅猛的市場(chǎng)。展望2015年，影響行業(yè)發(fā)展的供應、需求和外部環(huán)境因素依舊向好，尤其是國產(chǎn)化進(jìn)程的加速，將持續降低機器人的應用成本，擴大機器人在低端制造業(yè)中的應用，推動(dòng)行業(yè)快速增長(cháng)。

　　按照2013年我國工業(yè)機器人保有量和制造業(yè)就業(yè)人數計算，我國工業(yè)機器人密度為每萬(wàn)員工25臺，遠低于全球平均58臺/萬(wàn)人的水平，與自動(dòng)化程度較高的韓國、日本、德國等差距更大。

　　以機器人密度為參照標準，羅百輝對中國機器人市場(chǎng)需求進(jìn)行估算，假設中國機器人的加速應用使其到2017年達到全球平均水平，2017年國內機器人本體市場(chǎng)需求規模近1000億，本體 系統集成整個(gè)市場(chǎng)超過(guò)4000億。

　　面對工業(yè)機器人的巨大市場(chǎng)，眾多A股上市公司也開(kāi)始涉足該領(lǐng)域，盼望分得一杯羹。作為首批登陸創(chuàng )業(yè)板的企業(yè)，機器人是國內最早實(shí)現機器人產(chǎn)業(yè)化的企業(yè)，其具備領(lǐng)先的技術(shù)，完整的系統解決方案以及豐富的項目經(jīng)驗等;2014年11月底，東方精工宣布，將以增資方式認購利迅達20%股權，此次投資符合公司由專(zhuān)用設備制造商轉型為智能包裝物流系統整體解決方案提供商的發(fā)展戰略。

　　企業(yè)庫存壓力巨大

　　面對糟糕的經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)，工程機械板塊上市公司一致認為，主要受房地產(chǎn)和基建投資放緩影響，工程機械產(chǎn)品市場(chǎng)需求不振、開(kāi)工不足。同時(shí)，工程機械行業(yè)市場(chǎng)上保有量過(guò)高，也抑制了該行業(yè)新增產(chǎn)能的銷(xiāo)售。

“從目前來(lái)看，工程機械行業(yè)也正在進(jìn)行一輪大的調整，洗牌可能會(huì )加速。”據國際模具及五金塑膠產(chǎn)業(yè)供應商協(xié)會(huì )副會(huì )長(cháng)羅百輝分析，目前國內裝載機保有量達到170萬(wàn)臺，挖掘機保有量達140萬(wàn)臺。由于前幾年的刺激政策，企業(yè)紛紛大規模擴張產(chǎn)能，進(jìn)而導致目前市場(chǎng)保有量巨大。

　　大規模刺激計劃難以長(cháng)久，近年來(lái)受?chē)液暧^(guān)調控影響，房地產(chǎn)新建項目增速減緩。在此背景下，作為房地產(chǎn)重要的配套領(lǐng)域，工程機械行業(yè)正面臨開(kāi)工率不足的問(wèn)題。

　　據羅百輝分析，目前全球裝載機、挖掘機需求分別為每年30余萬(wàn)臺和35萬(wàn)臺，但是僅中國企業(yè)裝載機及挖掘機的產(chǎn)量就都已超過(guò)50萬(wàn)臺，工程機械行業(yè)供求矛盾依然突出。

　　研報指出，2014年10月全國挖掘機產(chǎn)量8.34萬(wàn)臺，同比下滑9.33%;1~10月累計生產(chǎn)10.84萬(wàn)臺，同比下降8.8%。銷(xiāo)售方面，10月銷(xiāo)售4975臺，同比下滑33.2%;前10個(gè)月累計銷(xiāo)售挖掘機7.98萬(wàn)臺，同比下滑16.7%。

　　如此來(lái)看，挖掘機在10月份供過(guò)于求的局面加劇，前10個(gè)月累計形成庫存2.85萬(wàn)臺。除此之外，10月份混凝土機械產(chǎn)量同比下滑4.5%，1~10月累計產(chǎn)量較2013年同期小幅增加0.8%;起重機10月產(chǎn)量同比下降2.2%，累計增速降至9.7%;機床產(chǎn)量下降1.4%。

　　混凝土機械曾是工程機械盈利能力最強的產(chǎn)品，但現在日子也不好過(guò)。廣發(fā)證券研報指出，以中聯(lián)重科為例，經(jīng)過(guò)三年調整，混凝土機械的利潤占比從高峰期的60%以上，下降到目前不足40%。

　　“目前，我國大大小小的工程機械企業(yè)超過(guò)千家，未來(lái)很多企業(yè)要倒閉。當前，工程機械行業(yè)仍處在調整期，各家企業(yè)都處在練內功的階段。誰(shuí)能夠最先走出困境，誰(shuí)的競爭能力強，就會(huì )活到最后。”羅百輝表示，從整體上看，我國工程機械行業(yè)還是大而不強。2014年，受到“三期疊加”效應等多重因素影響，工程機械行業(yè)處于暫時(shí)性“陣痛期”，仍面臨較大考驗。對中國傳統工程機械行業(yè)而言，行業(yè)的轉型升級迫在眉睫。這就包括多重方面，由低端向高端轉變;化解過(guò)剩、淘汰落后;提高產(chǎn)業(yè)集聚和集約水平等。目前，三一重工、中聯(lián)重科等龍頭企業(yè)早已開(kāi)啟了突圍之路，各家公司所選模式互有差異。

　　作為老牌工程機械企業(yè)，中聯(lián)重科經(jīng)歷過(guò)躺著(zhù)也能賺錢(qián)的黃金時(shí)期，近年來(lái)也體會(huì )到了“過(guò)山車(chē)”般墜落的刺激，連續兩年的業(yè)績(jì)下滑使得企業(yè)急切尋找新的業(yè)績(jì)增長(cháng)點(diǎn)。2013年6月，中聯(lián)重科通過(guò)股東大會(huì )宣布，公司擬從重點(diǎn)發(fā)展工程機械業(yè)務(wù)到發(fā)展工程機械、環(huán)衛機械、農業(yè)機械、重型卡車(chē)和金融服務(wù)五大板塊的多元化戰略轉型，目標是將目前工程機械占公司總營(yíng)收80%未來(lái)降到50%左右。2014年8月份，中聯(lián)重科就走出了轉型的重要一步，攜手國內PE公司弘毅投資，以總價(jià)27.84億元并購安徽農業(yè)機械制造企業(yè)奇瑞重工80%股權。

　　面對行業(yè)轉型期，三一重工則希望利用產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，增強公司抵御風(fēng)險的能力。2013年，三一重工相續宣布進(jìn)軍預制混凝土行業(yè)(PC)和石油裝備領(lǐng)域，新領(lǐng)域市場(chǎng)前景更為寬廣。

2014年11月，三一集團在流程信息化領(lǐng)域動(dòng)作頻頻，接連與SAP公司、IBM簽署戰略合作，希望構建一個(gè)領(lǐng)先于全球工程機械行業(yè)的流程信息化體系，以支持三一集團在新行業(yè)環(huán)境下的轉型升級。

來(lái)源：中華機械網(wǎng)